62.2 F
San Jose
Saturday, July 31, 2021
previous arrow
next arrow
Slider

Dự án Cát Linh – Hà Đông tính ‘sai’ giá nhân công hơn 222 tỷ đồng

blank
Đường sắt Cát Linh – Hà Đông đã hơn 1 thập kỷ nhưng vẫn chưa thể đưa vào khai thác (ảnh: Vietnamnet/Tiền Phong).

Kiểm toán Nhà nước cho rằng Bộ GTVT áp sai đơn giá nhân công dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông, với số tiền hơn 222 tỷ đồng.

Theo kết luận của Kiểm toán Nhà nước về dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông, Bộ GTVT – chủ đầu tư dự án đã dự toán một số hạng mục công việc xây lắp, mua sắm vật tư, thiết bị chưa phù hợp quy định, làm tăng giá trị dự toán các hạng mục công trình.

Cụ thể báo Tiền Phong đưa tin, Bộ GTVT áp sai giá nhân công xây dựng với số tiền hơn 222 tỷ đồng. Trong đó, phần cầu tăng gần 72 tỷ đồng, nhà ga trên cao tăng 101 tỷ đồng, khu depot tăng hơn 42 tỷ đồng, phần đường ray tăng 4,7 tỷ đồng và đường tránh quốc lộ 6 tăng 1,7 tỷ đồng.

Giải trình trong văn bản gửi Thủ tướng mới đây, Bộ GTVT cho rằng, thêm điểm phê duyệt dự án nghị định 70/2011 đã hết hiệu lực và được thay thế bằng nghị định 103/2012. Do đó, Cục Đường sắt đã gửi văn bản tham vấn ý kiến UBND TP.Hà Nội về mức lương mới. Tuy nhiên, Hà Nội không có văn bản trả lời, nên quá trình lập, thẩm tra, thẩm định dự toán chủ đầu tư đã căn cứ theo Nghị định 103.

Vì vậy, Bộ GTVT mong Thủ tướng xem xét, thống nhất việc áp dụng đơn giá nhân công cho dự án như trên để phê duyệt dự toán.

Tuy nhiên, ngày 26/6, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành có văn bản khẳng định vấn đề trên không thuộc thẩm quyền của Thủ tướng. Thủ tướng giao Bộ GTVT phối hợp với Bộ Xây dựng và UBND TP. Hà Nội giải quyết theo quy định pháp luật về quản lý chi phí đầu tư xây dựng công trình này.

Dự án tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông được khởi công vào tháng 10/2011, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2014 tuy nhiễn vẫn trể hẹn nhiều lần cho đến nay, tuyến đường sắt có tổng chiều dài hơn 13km, 12 nhà ga và 13 đoàn tàu. Mỗi đoàn tàu có 4 toa, sức chở tối đa 1.326 người, vận tốc thiết kế 80km/h, vận tốc khai thác thương mại trung bình 35 km/h.

Nhân sự vận hành toàn hệ dự kiến gần 700 người, trong đó 200 người được đào tạo ở Trung Quốc.

Công trình được đầu tư bằng nguồn vốn vay ưu đãi của Chính phủ Trung Quốc, giá trị hơn 669 triệu USD và vốn đối ứng Việt Nam, hơn 198 triệu USD. Dự án thực hiện theo hình thức hợp đồng EPC trọn gói, với tổng thầu là Công ty Hữu hạn Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc. Thời hạn bảo hành dự án là 2 năm.

Theo PLO, hiện nay phía Việt Nam đã thanh toán 95% tiền cho nhà thầu.

EPOCH TIMES NEWS

Tin Liên Quan

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Kết Nối Mạng Xã Hội

22,044FansLike
8SubscribersSubscribe
- Quảng cáo -spot_img

Tin Mới Nhất